2018年度臺灣汽車市場銷售報告：國產休旅/商用Top 10

2018 年國產休旅與商用級距的年度銷售排行榜，成員其實與前一個年度相同，不同之處則是排名各有升降起伏，比較有趣的，是商用車款原則上都保持穩定，排名並未有任何變動，包含了第 3 名的 CMC Veryca、第 5 名 Mitsubishi Delica 以及第 6 名的 CMC Zinger，都維持相同的年度排名；雖然 SUV 市場持續壯大，但相比於 2017 年度銷售數字，除前 3 名較前一年度有所成長之外，其餘許多車款都較 2017 年下跌，主要也與產品的世代週期有所關聯。

另一項值得留意觀察的，是 Nissan 在 2018 年 11 月上旬正式發表的 Kicks 車系，雖然僅上市 2 個月的時間，但卻已經累計繳出 2,680 輛的領牌數，是否將成為與 Honda CR-V、Toyota Sienta、以及 Honda HR-V 相抗衡的市場利器，對裕隆日產而言是極其重要的一環。

No.1 Honda CR-V

臺灣本田在 2017 年推出 5 代 CR-V，並且將 Honda Sensing 列入頂規車型標配，讓 CR-V 原本就已經相當出色的銷售成績更上層樓，來到 2018 年同樣有著出色成績，每每都是國產 SUV 與商用市場的前 3 名，台灣本田在 2018 年 10 月中旬簡化 CR-V 車系編成，並將 Honda Sensing 列為全車系標配，雖然入門售價百萬起跳，但銷售成績同樣出色。

Honda CR-V 在 2018 年全年度累計銷售 18,673 輛，平均月銷售量來到 1,556 輛，值得注意的是單月最高領牌數為 2,188 輛，時間點則是 2018 年的 12 月，顯見將 Honda Sensing 列為全車系標配，對其市場競爭力的確實有所提升，也是 Honda 品牌搶下年度總市場第 3 名的關鍵所在。

No.2 Toyota Sienta

雖然無法完全頂替原先 Wish 與 Innova 的銷售量，不過 Toyota Sienta 在造型、空間配置、以及品牌優勢的影響下，仍舊繳出非常出色的年度銷售成績，而因應市場競爭對手的強勢來襲，和泰汽車也在 2018 年 1 月份，針對 1.8 升車型進行配備與價格調整，隨後則是推出限量的特式車款來吸引消費者，也確實有助 Toyota Sienta 在市場上的表現，2018 年全年度累計 15,699 輛，月平均銷售量為 1,308 輛。

對比 2017 年的全年度市場排名，Toyota Sienta 讓出冠軍寶座並下滑一個名次，但實際上銷售成績卻是有所斬獲，繳出近 7.7%的成長率，單月最高銷售量來到 1,308 輛，時間點則是落在 2018 年 1 月份。

No.3 CMC Veryca

即便商用車款受市場起伏影響較小，但中華汽車仍舊積極為自家商用市場主力的 Veryca，在 2018 年 10 月初推出了大改款世代，除了外觀與內裝上的大幅度改變之外，改搭載 1.5 升引擎、新增自排變速系統選擇，同時也為全車系標配 ESP 動態穩定系統，並且還加入配備雙氣囊的車型，都讓 Veryca 在市場上有著穩定的成績表現。總計 2018 年全年度，CMC Veryca 共繳出 14,349 輛的領牌數，平均月銷售 1,196 輛，年成長幅度超過 7%。

No.4 Honda HR-V

Honda HR-V 在 2018 年的年度排名，從 2017 年的第 2 名下滑至第 4，關鍵就在於原先主要是頂替 4 代 CR-V 邁入週期末的戰力空缺，再加上台灣本田產能有限，以及新世代 CR-V 的強勢進擊之故，因此 2018 年 HR-V 僅繳出 10,159 輛的領牌數，月平均銷售量為 847 輛，相比於 2017 年下滑幅度將近 25%。

台灣本田預計會在 2019 年上半年度，於國內市場推出小改款 HR-V，比較可惜的是其將不會導入 Honda Sensing，勢必影響小改款 HR-V 的市場競爭力，在沒有先進主動安全配備作為吸引力的設定下，如何強化 HR-V 的產品力與新鮮度，對台灣本田來說會是一大考驗。

No.5 Mitsubishi Delica

與 Veryca 同樣有著穩定市場表現的 Mitsubishi Delica，在 2018 年僅繳出 8,732 輛的領牌數，平均月銷售量為 728 輛，相比 2017 年的 9,741 輛下滑超過 10%，主要因素當是受到 CMC 大改款 Veryca 的影響。中華汽車在 2018 年 11 月底舉辦的法人說明會中透露，將會基於國內現行 Delica 來進行大改款工程，並目標與 Veryca 相同模式進行改款，也就是會導入 ESC 與雙氣囊的規劃，車頭則將維持 Mitsubishi 廠徽，這也意味著 Delica 在 2019 年時，有機會開創出色成績。

No.6 CMC Zinger

掛上 CMC 廠徽的 Zinger，在商用車款的基礎上，導入 SUV 的產品格局，在市場上獲得許多消費者的認同，也持續有著穩定的銷售表現，2018 年 Zinger 的全年度累計銷售 8,151 輛，平均月銷售量為 679 輛，即便年度排名維持在第 6 的成績，但相比 2017 年卻有著超過 13%的跌幅，原因就在於產品週期影響。

同樣是在 2018 年 11 月中華汽車所舉辦的法人說明會上，中華汽車宣布將在 2019 年第四季時，推出 Zinger 的改款，關鍵點在於因應國內法規的時程，在 2020 年前需要導入 ESC 動態穩定系統，因此中華汽車勢必需要藉由改款契機，將 ESC 導入 Zinger 車系中，同步應當也會在外觀內裝做出改款調整，屆時應當為 Zinger 帶來全新氣象，有助於市場的銷售表現。

No.7 Nissan X-Trail

裕隆日產在 2018 年 5 月下旬，為麾下 X-Trail 車系進行改款工程，縮減車型的同時也將安全與駕駛輔助配備增列，例如在中高階車型上增列環景影像系統；盲點偵測等，頂規車型更是導入 NIM 智行科技，雖然在競爭對手的強勢演出影響下，改款功能尚未帶來出色影響力，但卻也讓 X-Trail 保持穩定的市場吸引力。

Nissan X-Trail 在 2018 年的總領牌數為 6,874 輛，平均月銷售量為 573 輛，對比 2017 年累計 7,505 輛的表現，年下降福度將近 9%，對裕隆日產來說是相當關鍵的數字，畢竟已經推陳出新，但卻在競爭對手的夾擊下而影響銷售成績，能否以更積極主動的產品設定來搶攻市場，抑或是改以 Kicks 作為品牌主力，都需要有更通盤的規劃與考量。

No.8 Ford Kuga

年度 SUV 與商用市場第 8 名的 Kuga，在排名上較 2017 年下跌一個順位，成績同樣也有著大幅度的下滑，總計 2018 年累計領牌數來到 5,530 輛，相比 2017 年的 7,552 輛，有著超過 25%的跌幅，排名下滑自然也不讓人感到意外；福特六和在 2018 年底時，藉由新年式之契機做出配備調整，不過當時並未將 ACC 列為全車系標配，對於產品吸引力來說多少有點影響，後續何時會再進行戰力調整，以及新世代的導入時機將會非常關鍵。

No.9 Mitsubishi Outlander

已經連續數年低空飛過國產 SUV 與商用排行榜的 Mitsubishi Outlander，2018 年擺脫蟬聯數年的第 10 名，以 4,502 輛的成績攀升至第 9 名，事實上 Outlander 在 2018 年的表現較 2017 年衰退，這也是中華汽車所需要留意的重點，也因此中華汽車在 2018 年 12 月中旬推出新年式 Outlander，除導入些許便利性配備之外，也將 7 具氣囊、FCM 系統新增行人偵測、LDW 車道偏移警示功能等導入，編成也同步進調整，是否能有助 Outlander 在 2019 年的市場上，有更進一步的表現，值得觀察與留意。

No.10 Luxgen U6

Luxgen 近年來在市場上遇到不小的困阻，作為品牌銷售主力的 U6 車系，全年度累計銷售成績為 4,033 輛，平均月銷售量 336 輛，相比 2017 年的 6,767 輛，下滑幅度超過 30%；在 2017 年開始，邁入產品週期之末的 U6 銷售表現就略微下滑，Luxgen 在 2017 年底也推出小改款的 U6 車系，同步也更名稱為 U6 GT，並推出主打性能的 GT220。

雖然小改款工程來得即時，但銷售表現卻沒有直接反應出產品魅力，品牌在市場上備受消費者考驗之外，產品設計與配備能否完全掌握消費需求，同樣也是關鍵之一，隨著裕隆集團在組織人事所進行的改變，能否為 Luxgen 品牌帶來新意，或是展現更強大的品牌魅力，都讓 2019 年的銷售表現，成為最重要的年度成績單。